日本国内市場向け自動車
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JDM（Japanese Domestic Market）は、本来、日本国内市場向けに設計・販売された製品や仕様を指す表現である。自動車文化では、日本車および日本国内仕様車、それらを取り巻くチューニング・モータースポーツ文化を指す語として広く使用される。
本百科事典では、山崎康の自動車趣味を構成する項目として扱う。
山崎康と自動車[編集]
山崎はF1と並び、市販車やJDMを含む自動車文化に関心を持つ。
幼少期にはトミカやプラレールなどで遊んでいたが、本人自身は現在の自動車趣味がどの時点から始まったかを明確には認識していない。
自動車を自分で運転するようになって以降、興味はより強くなった。
外から見る対象だった自動車が、自分自身の操作に反応する機械へ変わったことが理由の一つと考えている。
For the main biographical article, see 山崎 康.
マニュアルトランスミッション[編集]
特にマニュアルトランスミッション車を好む。
アクセル、クラッチ、シフト操作などを自分自身で行うことで、車を単なる移動手段ではなく機械として操作している感覚が強くなることを魅力として挙げている。
自動化が進む現代の自動車とは逆方向の価値観でもあるが、「操作している感覚」は山崎の自動車趣味を理解する上で重要な要素となっている。
デザイン[編集]
自動車のデザインについては、新しい車だけを好むわけではない。
Porsche 911 GT3 RSのような現代的な高性能車に強く惹かれる一方、Volkswagen Golf Mk2のような直線的で簡潔なデザインにも魅力を感じている。
特に1980年代から1990年代頃の車に見られる、角張ったボディ、比較的単純な灯火類、機械的な内装などの雰囲気を好む。
代表的な関心対象[編集]
本百科事典では、山崎の自動車趣味を説明するため、いくつかの車種名が繰り返し登場する。
Porsche 911 GT3 RSは、現代的な高性能車への関心を示す例である。極端な空力部品、大きなリアウイング、サーキット走行を意識した設計は、機能が外観にそのまま現れる対象として扱われる。
Volkswagen Golf Mk2は、角張った古いデザインへの関心を示す例である。高性能そのものよりも、車体の単純さ、時代性、道具としての雰囲気が評価される。
この二つは一見対照的であるが、どちらも「機械としての輪郭がはっきりしている」点で共通している。
オートバイ[編集]
興味は四輪車だけに限定されない。
山崎は普通自動二輪免許を取得しており、将来的にオートバイを所有することにも関心を持つ。
自動車と比較して身体と機械の距離が近く、操作が車体の動きへ直接反映されることも魅力の一つとしている。
機械への関心[編集]
山崎の自動車趣味は、特定のブランドを収集するというよりも、機械を操作することそのものへの関心と結びついている。
この傾向はコンピュータや電子機器への関心とも部分的に共通する。
ただし本人は「なぜ車が好きなのか」という問いに対する完全な説明を持っていない。
本百科事典では現在、「昔から機械が好きだったため」という暫定的な説明が採用されている。[citation needed]
